Parktürme von VePa Vertical Parking verringern den Flächenbedarf parkender Autos in Großstädten. SEW-Eurodrive liefert Antriebstechnik für das automatisierte Paternoster-Parksystem.
Parkturm im Münchner Werksviertel
Vertikale Parksysteme stellen eine zukunftsweisende Lösung dar, um städtische Flächen effizienter nutzen zu können. Die VePa Vertical Parking GmbH aus München entwickelt innovative Parktürme mit einem automatisierten Paternoster-Parksystem als Lösung für die urbane Stellplatzproblematik. Auf 49 m², auf denen sonst drei bis vier Fahrzeuge Platz finden würden, entstehen acht, zehn oder zwölf Stellplätze, perspektivisch sollen es sogar 16 werden.
Diese hohe Flächeneffizienz ermöglicht es Städten, an anderer Stelle wertvolle Flächen zu entsiegeln. Bereits im Jahr 2023 wurde unweit des Münchner Flughafens ein erster Parkturm mit acht Pkw-Stellplätzen als Prototyp in Betrieb genommen. Nach einem zweijährigen, erfolgreichen Test wurde 2025 der erste öffentliche Parkturm im Münchner Werksviertel am Ostbahnhof eröffnet. Für zwölf Fahrzeuge bis zur Größe eines SUV bietet er Platz.
Unkompliziert parken und laden
Die Nutzung der öffentlichen Parktürme ist für Kurzzeitparker vorgesehen. Hierbei erfolgt eine automatische Kennzeichenerkennung. Zur Einfahrt in den Turm öffnet sich das Rolltor und eine freie Plattform wird bereitgestellt, auf der das Fahrzeug geparkt werden kann. Wer sein Auto abholen möchte, muss vor dem geschlossenen Tor durchschnittlich weniger als eine Minute warten, bis das Fahrzeug wieder zur Verfügung steht. Die Steuerung ist so programmiert, dass der Pkw immer auf dem kürzesten Weg nach unten befördert wird.
Die Stellplätze sind jeweils mit einer Wallbox zum Laden von Elektrofahrzeugen ausgestattet. Die modulare Softwareplattform Chargepoint ermöglicht den Nutzern das problemlose Laden ihrer Elektrofahrzeuge, wozu mur eine App auf dem Smartphone benötigt wird.
Nachhaltige Parkraumlösung für urbane Ballungsräume: Im Parkturm finden 12 Pkw von der Größe eines SUV Platz
Zuverlässige Antriebstechnik
Neben den beteiligten Bau- und Immobilienfirmen sowie Parkhausbetreibern ist SEW-Eurodrive eine weitere treibende Kraft hinter diesem innovativen Projekt, und zwar durchaus im wörtlichen Sinne: Ein Kegelradgetriebemotor KAF157 DRN200 mit einer Leistung von 30 kW treibt die Plattformen an. Über eine Antriebskette sorgt er für den kraftvollen und präzisen Umlauf der Plattformen in beide Richtungen. Die Energieversorgung und Regelung des Motors erfolgt über einen Frequenzumrichter Movidrive System MDX91A aus dem Automatisierungsbaukasten Movi-C. Auch für neue Projekte – mit erweiterten Anforderungen – wird die Antriebstechnik gemeinsam mit SEW-Eurodrive dimensioniert.
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- Ein vierpoliger Drehstrommotor DRN200 der Energieeffizienzklasse IE3 mit Kegelstirnradgetriebe KAF157 treibt den Paternoster im Parkturm an; hier im Auslieferungszustand
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- Schaltschrank mit Frequenzumrichter Movidrive Technology MDX91A rechts im Bild (Bild: VePa)
Entwickeln und betreiben
Die VePa Vertical Parking GmbH treibt ihre weitere Geschäftsentwicklung mehrgleisig voran: Künftig will das Unternehmen nicht nur in der Entwicklung tätig sein, sondern auch Parktürme betreiben. Daher werden für neue Standorte geeignete Flächen gesucht, um dort eigene Türme zu bauen und zu betreiben. SEW-Eurodrive begleitet VePa bei diesem Projekt von Anfang an: vom Prototyp über den ersten öffentlichen Parkturm in München bis hin zu weiteren geplanten Projekten.
Autor: Gunthart Mau, Public Relation Manager, SEW-Eurodrive, Bruchsal
Quelle: SEW-Eurodrive, Bilder: SEW-Eurodrive (sofern in der Bildunterschrift nicht anders gekennzeichnet)
