Kategorie: Werkstoff- & Verbindungstechnik

Der Technologietag Leichtbau fokussiert am 09. und 10.11.2021 unter dem Leitthema „Nachhaltigkeit durch Leichtbau in der Praxis“ zukunftsweisende Lösungsansätze für die ökologischen Herausforderungen unserer Zeit.

Pöppelmann K-Tech präsentiert Lösungen zur Ressourcenschonung in der Herstellung von Präzisionsbauteilen aus Kunststoff für die Automobilindustrie im Rahmen der „Plastics in Automotive Engineering – PIAE 2021“.

Leichtbau, das ist mehr als die Substitution von schweren durch leichte Werkstoffe. Das Gebot der Stunde lautet Konzeptleichtbau. Denn wer sich beim Engineering und der Entwicklung frei von altem Ballast macht, der kann Produkte ganz neu denken und so erhebliche Kosteneinsparungen realisieren – ohne teure Materialien oder komplexe Fertigungsprozesse.

Das Clinchen hat sich als Verbindungstechnik in der blechverarbeitenden Industrie durch seine Effizienz und Zuverlässigkeit bewährt. Das schätzt auch ein Schweizer Haushaltsgeräte-Hersteller und investierte in eine neue Anlage. Auf ihr werden die Führungsbleche für Geschirrund Besteckschubladen mit der Seitenwand des Highend-Geschirrspülers verbunden.

Das Gewindeverstärkungsprinzip Helicoil wurde vor über 80 Jahren entwickelt. Der Grund für die Erfindung: Bei Sternmotoren für Flugzeuge, die aus Grauguss gefertigt wurden, trat bei der Verschraubung ein hoher Verschleiß auf. Die Technologie wurde stetig weiterentwickelt und ist heute weltweit bekannt.

Außergewöhnliche Zeiten erfordern neue Wege in der Kommunikation: Die Harting Technologiegruppe zeigt 2020 erstmals seine neuen Produkte und Lösungen rund um die Megatrends Industrie 4.0 und IIoT rein digital.

Die neuen EMV-Schirmklammern von Icotek LFC-MSKL bzw. LFC-SKL dienen zur Montage mit Bügelschellen auf C-Schienen und kontaktieren den Leitungsschirm direkt an der C-Schiene.

Die Möglichkeiten technischer Keramik sind noch immer nicht vollständig bekannt. Es kursieren die Annahmen, der Werkstoff sei teuer und breche leicht, sei zu temperaturempfindlich oder es könnten nur simple Formen hergestellt werden. Tatsächlich ist technische Keramik äußerst vielfältig und kann, wenn sie mit der passenden Fertigungstechnologie – wie z. B. dem Spritzgussverfahren – in Form gebracht wird, ein gleichwertiger oder gar besser geeigneter Ersatz für Metall oder Kunststoff sein.

Flugzeuge und Automobile sollen leichter werden, um Kraftstoff zu sparen, für die Fahrgäste müssen sie jedoch genauso sicher bleiben. Rotorblätter von Windenergieanlagen dürfen nicht zu schwer, müssen aber gleichzeitig extrem belastbar sein. Infrarot-Wärme kann helfen, diese widersprüchlichen Anforderungen zu erfüllen. Und zwar indem sie bei der Herstellung faserverstärkter Kunststoffe für Effizienz und einen bestmöglichen Verbund sorgt. Der Einsatz von CAE kann dies noch weiter optimieren.